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冲压件冲压生产线及相关设备

发布时间:2018-07-07发布者:博江金属

1、冲压生产线现状

目前,国内大型汽车厂的主要冲压生产线,是由3一6台单机组成,手工操作,平均生产率180-330件/h,   装置采用光电保护加双手按钮。“八·五”期间新建的冲压线,具有了活动工作台及模具夹紧机构,性能比较。“八·五”末期重庆长安汽车公司建了国内一条自动化冲压生产线。一汽大众公司建了两台8000kN三坐标多工位压力机,填补了我国自动化冲压生产的空白。

手动冲压线采用液压升降台上料,胶带输送机完成冲压件工序间的传输,人工装箱。废料处理主要是散料外运及散料打包处理,只有少数厂家采用地下废料输送系统。手工操作冲压线主要存在下述问题:

a.手工操作易产生磕碰划伤,冲压件质量得不到;

b.易发生人身   事故;

c.劳动强度大,生产效率低;

d.单机组成的冲压线,占地面积大、能耗多、操作人员多,使冲压件制造成本。综上所述,我国汽车厂冲压线仍是以手工操作为主体,目前存在许多I'uJ题需要解决,冲压自动线及多工位压力机的应用,只是刚刚起步,尚需发展。

2、冲压生产线的发展及应用

2.1冲压线的发展过程

冲压线   早是单机生产,然后发展到单机联线生产,并逐步加强了机械化程度,发展为冲压自动线。为了减少面积、辅助设备及动能消耗,进一步提高生产率,冲压线又向组合压力机生产线及多工位压力机方向发展。

2.2我国冲压线的应用及发展

一元夺宝的多连杆单动冲压线、冲压自动线和中、大型多工位压力机生产线等几种新的生产工艺,将在我国发展及应用,下面介绍各种冲压线的特点和应用。多连杆驱动压力机与偏心齿轮驱动压力机相比有如下优点。

a.多连杆驱动压力机具有变速功能,压制过程中速度慢,空程和返程,有利于冲压件的拉延成形及提高行程次数,有较高的生产率。

b.可采用反拉延工艺,用单动压力机取代双动压力机生产,拉延后冲压件不需翻转即可进人下道工序,减少了辅助设备及劳动量,便于自动化生产。多连杆单动压力机的造价比双动压力机低,可节省设备投资。c.抗冲击性强,设备噪音及生产噪音低。

3、冲压自动线的特点及应用

在大批量汽车生产中,当冲压件的外形尺寸较大时,手工操作困难,生产效率很低,在大型多工位压力机上生产,又需要昂贵的设备,此时采用冲压自动线生产是   适合的。

应用冲压自动线的经济纲领在巧万辆以上,冲压自动线具有磁分层装置、涂油装置、送料装置、双料自动检测装置、翻转装置、穿梭传送装置、可编程的带真空吸盘的上、下料自动化单元及自动码料装置等。冲压自动线具有良好的柔性及高的冲压生产率,生产率为480件/h左右。端拾器具有快换功能,全线   换时间3min左右。大型冲压线的自动化部分投资占冲压线压力机部分约50%,而生产效率却提高近1倍。

我国的条多连杆单动冲压自动线,由济南   机床厂同   ISI公司合作生产,1995年11月在重庆长安汽车公司投人使用。上海大众先后在三条冲压自动线应用了自动化上、下料系统,成功地将普通线改造为自动化冲压线。冲压自动线这一生产工艺的应用,在我国已经有了良好的开端。我国的冲压自动线上、下料自动化系统,需在引进、吸收技术的基础上,加快国产化步伐,形成全线国产化生产能力。


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